Власти обсуждают ограничение повышения цен на такси в непогоду в России
В России могут ограничить повышение тарифов на такси во время непогоды и чрезвычайных ситуаций. Возможность зафиксировать максимальный повышающий коэффициент обсуждают Минтранс, Федеральная антимонопольная служба, сообщили «».
Ранее с инициативой выступил глава комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов. Он предложил установить предельно допустимое подорожание поездок в периоды резкого спроса.
В ответе парламентарию Минтранс заявил, что вопрос рассматривается и для его проработки ведомство направило запрос в Федеральную антимонопольную службу, которая видит основания для регулирования.
По данным ФАС, на рынке агрегаторов доминирует компания «Яндекс Такси» (является оператором сервисов «Яндекс Go», Uber и «Везет» и других). В тарифах организации применяется повышающий коэффициент, умножающий базовую стоимость поездки.
По информации ФАС, в некоторых регионах коэффициент может достигать трехкратного значения и выше. В результате стоимость поездок заметно увеличивается.
В связи с этим ФАС считает целесообразным рассмотреть регулирование принципов и размеров повышающих коэффициентов. Минтранс в ответе Нилову сообщил, что готов участвовать в подготовке возможных изменений в законодательство на площадке комитета Госдумы по транспорту.
Представитель сервиса «Максим» пояснил «Известиям», что зимой движение замедляется из-за снегопадов, гололеда и нечищеных дорог. Водитель такси тратит больше времени на заказ и выполняет меньше поездок.
Кроме того, увеличиваются расходы на топливо, обогрев салона и обслуживание автомобиля. Повышенная цена поездки частично компенсирует эти затраты.
В компании подчеркнули, что доход водителей напрямую зависит от количества выполненных заказов. Поэтому снижение тарифов может привести к уменьшению заработка.
По мнению представителя сервиса «Максим», административное ограничение тарифов может привести к обратному эффекту. Если поездки перестанут окупаться, часть водителей такси откажется выходить на линию.
Это может сократить число доступных машин и увеличить время ожидания. В итоге часть пассажиров может остаться без услуги.
Как заявил научный руководитель Центра конъюнктурных исследований НИУ ВШЭ Георгий Остапкович, поскольку такие погодные явления, как снег, дождь и град, одинаковые для всех регионов, то у регулятора есть возможность установить общие требования к увеличению стоимости поездок.
