Воздух в Томске загрязнен хлороводородом. Экологи ищут причину
Ученые и студенты-экологи ТГУ вместе с департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области приступили к исследованиям, задача которых — выявить источники и причины загрязнения городского воздуха хлороводородом, сообщила пресс-служба вуза.
«Систематические наблюдения за концентрацией хлористого водорода в Томске ведут стационарные посты Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. В Томске находится семь постов. Результаты анализа этих данных за 2019–2025 годы показывают, что с 2021 года в Томске ежегодно регистрируется очень высокий уровень загрязнения атмосферы. Значение комплексного индекса загрязнения атмосферы при этом превышает пороговую отметку в 14 единиц», — рассказала одна из участников исследования, магистрантка кафедры экологии, природопользования и экологической инженерии БИ ТГУ Ульяна Ярцева.
Одно из соединений, по которому фиксируется превышение ПДК, — хлористый водород (HCl). Это бесцветный, термически устойчивый ядовитый газ с резким запахом, легко растворяется в воде с образованием соляной кислоты. Газ оказывает выраженное раздражающее действие на слизистые оболочки дыхательных путей и глаз, способствует обострению респираторных и других заболеваний.
По данным Росгидромета, загрязнение хлороводородом особенно часто фиксируется в летний период. Наибольшее превышение отмечается неподалеку от Дома творчества детей и молодежи и на стадионе «Политехник».
Возможные причины загрязнения воздуха хлороводородом
Экологи ТГУ выдвинули гипотезу, согласно которой одним из источников HCl в атмосфере города может служить хлор, содержащийся в составе присадок моторного топлива. В процессе сгорания такого топлива в двигателях автомобилей он способен трансформироваться в HCl, что потенциально объясняет наблюдаемые повышенные концентрации в зонах с интенсивным движением транспорта.
Также одной из возможных причин может являться термодеструкция дорожного покрытия. Имеющиеся в научной литературе сведения свидетельствуют о выделении хлороводорода при нагреве асфальтобетона. Усугублять ситуацию может взаимодействие выделяющихся паров с частицами песчано-солевой (песко-соляной) смеси, которые остаются на улицах после зимы, поскольку идет химическая реакция кислотного вытеснения.
В рамках исследования в течение лета будут отбираться пробы атмосферного воздуха в зоне влияния промышленных объектов, в зоне влияния автотранспорта (в утренние и вечерние часы пик) и на фоновом участке (базовые концентрации), отмечают в ТГУ. Также будут отбираться образцы топлива с разных АЗС, запланированы замеры различных показателей из выхлопных газов фургонов, мусоровозов и автотранспорта, сравнение показателей на «чистой» местности.
